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常見問題

對于承重輪胎花紋散熱功能研討-汽車配件網

作者:華創風汽車配件制 發布時間:2019-10-08 10:03

  輪胎胎面花紋對輪胎胎面散熱功能影響很大,良好的花紋散熱效果可以保證輪胎高溫行駛,進步輪胎的耐久功能和運用壽命。本任務基于傅立葉熱傳導方程、室內機床實驗和實踐理賠輪胎剖析,討論全鋼載重子午線輪胎胎面花紋的散熱功能。

  1胎面花紋的散熱作用輪胎胎面花紋按外形大致分為縱向和橫向條狀花紋以及塊狀花紋。

  1. 1熱傳導根本方程傅立葉定律熱傳導根本方程傅立葉定律。

  提出如下假定:(1)在外部和空氣外部熱導率是相反的;(2)橡膠和空氣界面的溫度梯度是相反的。

  按以上假定,胎面花紋外表積的大小決議了花紋散熱才能。普通狀況下塊狀花紋、縱向條狀花紋和橫向條狀花紋的面積順次減小,因而散熱才能也順次減小。實踐上胎面花紋的不同地位溫度梯度不同,花紋溝底部溫度梯度較大,花紋塊外表溫度梯度較小,因而可以說胎面花紋散熱才能隨著花紋溝底外表積的增大而加強。

  1. 2室內實驗和實踐理賠輪胎統計少量室內里程實驗數據統計標明,胎面花紋的散熱才能從塊狀花紋、縱向條狀花紋到橫向條狀花紋順次減小。花紋類型和深度不同,其所受的疲勞強度和屈撓水平也不同,招致膠料生熱速度不同,而生熱與輪胎行駛溫度有著親密關系。

  我公司實踐理賠輪胎統計剖析標明,塊狀花紋和縱向條狀花紋的輪胎因生熱而發生胎肩和胎面脫層質量缺陷分明少于橫向條狀花紋輪胎,這與室內實驗后果分歧。

  從熱傳導根本方程實際、室內實驗和實踐理賠輪胎統計剖析,可以得出普通的經歷規律是塊狀花紋的散熱功能優于縱向和橫向條狀花紋。

  2優化設計2. 1增大空氣在胎面花紋中的流通輪胎散熱作用次要是經過輪胎外表與空氣的接觸,應用橡膠和空氣之間的溫度差使熱量分發到空氣中。增大空氣在胎面花紋中的流通實踐排氣管改裝上就是堅持橡膠和空氣之間的溫度差,使兩者之間熱量流通良好。

  圖1和2辨別示出了目前市場上較為常用塊狀花紋和橫向條狀花紋。在輪胎行駛進程中,塊狀花紋之間空氣活動良好,可以充沛停止熱交流,散熱效果較好;橫向條狀花紋因橫向花紋塊的阻隔,空氣不能在花紋塊之間活動,不能充沛停止熱交流,散熱效果較差。市場調查標明,塊狀花紋輪胎發作胎肩脫層成績分明少于橫向條狀花紋輪胎。

  目前市場上十分典型花紋如米其林的XDE2花紋,其花紋塊上的折角設計充沛思索了空氣在花紋塊之間的流通,從而進步了全體花紋的散熱效果。

  2. 2減小花紋溝槽角度普通花紋溝的外形。依據傅立葉方程可知,花紋溝截面積。

  花紋溝槽角度越小,花紋溝底部的散熱作用越好。從另一方面剖析,花紋溝槽增大了輪胎胎面的外表積,增大了橡膠與空氣之間的溫度梯度,更有利于輪胎冠部的散熱。

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