聯系我們

電話:400-123-4567
郵箱:
手機:13988999988
地址:廣東省梅州市扶大高新技術開發區

常見問題

合資品牌發力A級車市場自主品牌再承壓-汽車配件

作者:華創風汽車配件制 發布時間:2019-10-08 10:03
  在往年廣州車展上,包括一汽群眾、西風標致在內的多家合資企業將發布換代或全新A級轎車。   近年來,包括上海通用、上海群眾、一汽豐田、廣汽豐田和廣汽本田在內的多家合資企業都在加碼這一市場。   這一景象的呈現與我國不時嚴苛的油耗壓力不有關系。據理解,將來達不到油耗規范的車型將被限制消費。在這樣的背景下,往年上市的新車型以及改款車型,都次要集中在A級及以上級別。   隨著自主品牌A級轎車銷量梅州汽車改裝的繼續下滑,合資企業加碼進入A級車市場,將給自主品牌車企帶來更大的壓力,招致A級轎車格式裂變。   合資品牌發力A級車市場   作為目前國際最大的細分市場,A級轎車往年仍然是合資車企搶奪的重點。   從往年年終開端,包括上海通用全新科魯茲、一汽豐田全新卡羅拉以及廣汽豐田雷凌在內的多款A級轎車推向市場。目前這幾款車均曾經獲得了不錯的銷售業績。   往年前10月,隨著新科魯茲的參加,科魯茲家族累計銷量曾經到達20.99萬輛,同比增長6.2%;卡羅拉作為一汽豐田的銷量支柱改裝排氣管圖片,在一系列營銷戰略的助推下,月銷量打破1萬輛,其中10月銷售1.24萬輛;廣汽豐田首款A級轎車雷凌上市三個月,截至10月累計銷量曾經到達2.76萬輛,月均銷售打破9000輛。   不只如此,在本屆廣州車展上,一汽群眾新速騰將迎來全新換代車型,西風標致308S將正式亮相,長安福特福瑞斯或將發布預售價錢,這些車都無望在明年正式上市。   有剖析以為,合資品牌發力A級轎車市場,不只僅是由于這一市場是汽車消費企業的必爭之地,而且和政策的壓力不有關系。   據理解,第三階段乘用車6.9升/百公里的燃油耗費限值將于2015年片面推行,整車廠商在油耗限值下面臨宏大壓力,這就不得不逼迫車企在產品上愈加注重A級以下車型的投入。   同時,一線城市的限購政策促使很多張望中的消費群體減速購車,而家用轎車為其次要用處。全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹以為:“目前在家用車中,A級轎車仍然是主力車型。”   自主品牌壓力增大   在合資車企不時加碼A級轎車市場的同時,這一市場卻在降溫,這對自主品牌來說是一個宏大的壓力。   往年1~9月,A級轎車市場增幅僅為7%,低于去年24%的市場增幅,也低于C級車的增幅。   全國乘用車聯席會的數據顯示,去年前9月,A級轎車累計銷售490.13萬輛,同比增長24%,是往年同期增幅的三倍以上。往年前9月C級轎車市場累計銷售30萬輛,同比增長15%,也是A級轎車銷量增幅的2倍以上。   實踐上,往年以來,自主品牌在A級轎車市場,曾經接受了宏大的壓力,此前的優勢位置正在喪失。   往年前9月,自主品牌A級轎車累計銷售122.96萬輛,同比下滑10.9%.而德系、美系、韓系則出現高速增長態勢。   隨著合資品牌進一步發力A級轎車市場,自主品牌在這一市場中很能夠將處于愈加主動的位置,也也將招致我國A級轎車市場格式的變化。   但是在崔東樹看來,多元化的市場需求給了自主品牌更多尋覓競爭的時機。此前,波士頓征詢公司董事總經理金偉棟也曾向記者表示:“自主品牌應該找到屬于本人的細分市場。”
?
電話:400-123-4567
地址:廣東省梅州市扶大高新技術開發區
Copyright © 2002-2017 華創風汽車配件制造有限公司 版權所有
技術支持:汽車配件
五子棋网页版在线玩