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生活觀察:有償拼車 能否在爭議聲中走向紅火

作者:華創風汽車配件制 發布時間:2019-10-09 10:04
生活察看:有償拼車 能否在爭議聲中走向紅火 大 中 小 打印 封閉2007年06月08日08時59分47秒來源:新華網

  近年來,隨著我國城市私家車數量的添加,一種新的出行方式——有償拼車,因其既浪費本錢、又方便出行,而在都市中迅速衰亡。但由于與現有運管規則相背,有償拼車自呈現時起,便因缺乏合理身份,而備受各方爭議。不斷游弋在政策邊緣的有償拼車景象,是持續在標準中走向紅火,還是在監管中逐步消亡?這越來越成為都市人心中的疑問。
 
     有償拼車:出行高本錢下的新選擇 

  “如今的出行本錢太高了,真實有些接受不了”,已有一年拼車閱歷的哈爾濱市民張海平的想法很復雜。 

  張海平是一名工薪族。一年前他購置了一輛汽車,但是新穎勁兒還沒過,高額的養車費用卻讓他犯了愁。為了浪費本錢,他開端應用上上班的工夫,接送小區內與本人同路的人。他給記者算了一筆賬,他一團體開車上上班,每個月的油費至多也在700元左右,自從有了搭車的人平攤油費當前,如今每個月的油費最多也就花300多元。“既能省錢,又協助他人處理了出行成績,這一舉兩得的事有什么不好?” 

  據理解,在哈爾濱市,與張海平抱有異樣想法的人并不在多數。很多車主在任務單位或是自家小區內貼出海報,招募能和本人同路的人,而應征的搭車人也相當積極。 

  常搭鄰居順風車上上班的哈爾濱市民劉紅嘗到了有償拼車的甜頭。她通知記者,她與一位鄰居的任務單位相鄰,后來她只是求鄰居幫助捎帶,后來坐車的次數多了,劉紅會買一些禮物送給對方,漸漸地改為每個月給一點油費和路橋費。“平常坐車下班怎樣說也沒有梅州汽車改裝搭車方便。給車主一點錢是應該的,也給他人加重一些擔負。” 

  交管部門:有償拼車隱藏法律風險 

  雖然有償拼車在哈爾濱一呈現便遭到了車主和搭車人的歡送,但是,這給交通監管帶來了難題。交管部門表示,有償拼車雖然省錢和環保,但這種行為因隱藏法律風險而不能失掉管理部門的支持。 

   哈爾濱市交管部門在承受記者采訪時以為,依據我國現有運管規則,應用私家車從事有償拼車是一種無證運營行為,應該依照黑車來處置。按規則,合法營運轉為一經查實將對車主處以暫扣車輛、高額罰款等嚴峻的行政處分措施。但面對日益擴展的需求市場,目前交管部門關于有償拼車的態度也處于矛盾之中:畢竟不以營運為目的的有償拼車與地道的營運車輛有別。但假如允許其存在,又的確沖擊營運市場,會呈現新的社會糾紛,同時給社會管理帶來難題,為此,交管部門普通不采取完全鼓舞或完全制止的態度。 
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